Les risques liés à une sous-pression des pneus à chaud

Une baisse de pression de seulement 0,5 bar dans un pneu augmente la distance de freinage et favorise une usure irrégulière, même sur routes sèches. En période estivale, la température de l’air et celle de la chaussée modifient le comportement du caoutchouc et des structures internes des pneumatiques.

La pression recommandée par les constructeurs s’entend toujours à froid, mais l’habitude …

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